Reglement & Rennklassen 2027
Hier findest du alle wichtigen Informationen zu unseren Rennen 2027 – von den allgemeinen Rennbestimmungen über die Teilnahmevoraussetzungen bis hin zu den einzelnen Rennen, Rennklassen und Wertungen.
📋 REGLEMENT 2027
Voraussetzung für den Start eines Rennens
Mindestens 12 Starter pro Rennen.
Mindestens 8 Teams beim Langstreckenrennen.
Bei weniger Startern entscheidet der Veranstalter über den Start eines Rennens.
Bei Bedarf können Rennen zusammen gestartet, aber getrennt gewertet werden. Eine Änderung der Rundenzahl/Gesamtfahrzeit der Rennen ist möglich. Werden mehrere Rennen gemeinsam gestartet, wird jeder Teilnehmer ausschließlich in einer Wertung geführt.
Gastfahrer sind bis auf Widerruf des Veranstalters zugelassen.
Der Veranstalter behält sich aus Sicherheits-, Organisations- oder Wettergründen jederzeit Änderungen des Zeitplans, der Rennformate, Rundenzahlen, Fahrzeiten oder Zusammenlegungen von Klassen vor.
Preise Einzelwertung und Jahreswertung
Preise Einzelwertung
Langstrecke: Pokale für jeweils 3 Fahrer der Teams auf Platz 1 bis 10
Alle anderen Rennen: Pokale Platz 1 bis 10
Pokale der Einzelwertungen werden bei der Siegerehrung im Anschluss an die Rennen übergeben.
Preise Jahreswertung
Voraussetzung: 3 gewertete Läufe in derselben Wertungsklasse
Alle Wertungen: Pokal und Gutscheine Reifendienst für Platz 1 bis 3 (200 Euro/150 Euro/100 Euro), Pokale Platz 4 und 10
Wertung Challengers: keine Jahreswertung
Die Vergabe der Jahrespokale und Sachpreise erfolgt auf der jährlichen Schräglage-Jahresfeier. Ist der Fahrer auf der Siegerehrung bei der Schräglage-Jahresfeier nicht anwesend, verzichtet dieser auf alle Pokale und Gutscheine.
Start aus der Boxengasse
Bei Zuspätkommen oder auf eigenen Wunsch: Der Fahrer darf erst nach erfolgtem Rennstart des Hauptfeldes aus der Boxengasse auf die Strecke fahren.
115-Prozent-Regelung und 120-Prozent-Regelung
Bei Rennen mit 8 oder mehr Runden gilt die 115-Prozent-Regelung, bei Rennen mit bis zu 7 Runden die 120-Prozent-Regelung. Die Anzahl der Rennrunden richtet sich nach dem jeweiligen Zeitplan.
Zur Berechnung wird der Durchschnitt der jeweils schnellsten gültigen Qualifyingzeiten der drei schnellsten Fahrer des
jeweiligen Rennens herangezogen.
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Prozentgrenzen in begründeten Fällen flexibel anzupassen. Die Entscheidung liegt ausschließlich beim Veranstalter. Ein Anspruch darauf besteht nicht.
Lizenzfahrer
Lizenzfahrer mit gültiger Lizenz oder Fahrer, deren Lizenz seit weniger als zwei Jahren abgelaufen ist, starten im Instruktor-Cup außer Wertung. Keine Berücksichtigung in der Jahreswertung.
Zeitstrafen – bei Meldung durch Race-Control:
Frühstart oder Überholen unter gelber Flagge sowie andere sicherheitsrelevante Verstöße:
• Langstreckenrennen: Strafabzug von 2 Runden
• alle anderen Rennen: Zeitstrafe 30 Sekunden
Rennausschluss
Der Teilnehmer wird vom Rennen komplett ausgeschlossen bei unsportlicher, rücksichtsloser Fahrweise oder groben Verstößen.
Die Entscheidung obliegt dem Veranstalter.
Rennabbruch bzw. Rennabsage
Langstreckenrennen
Wird das Rennen nach 50 Prozent der Fahrzeit (gezählt wird beim Fahrer, der das Feld anführt) abgebrochen, wird die letzte volle Runde vor Abbruch als Endergebnis mit voller Punktezahl gewertet.
Wird das Rennen vor 50 Prozent der Fahrzeit (gezählt wird beim Fahrer, der das Feld anführt) abgebrochen, wird mit der ursprünglichen Startaufstellung neu gestartet oder mit der Positionierung in der letzten vollen Runde vor Abbruch das Rennen fortgesetzt. Über die Vorgehensweise entscheidet die Rennleitung.
Alle anderen Rennen:
Wird das Rennen nach 50 Prozent der Runden (gezählt wird beim Fahrer, der das Feld anführt) abgebrochen, wird die letzte volle Runde vor Abbruch als Endergebnis mit voller Punktezahl gewertet.
Wird das Rennen vor 50 Prozent der Runden (gezählt wird beim Fahrer, der das Feld anführt) abgebrochen, wird mit der ursprünglichen Startaufstellung neu gestartet.
Kann ein vor 50 Prozent abgebrochenes Rennen nicht neu gestartet werden, wird die zuletzt vollständig gewertete Runde als Ergebnis herangezogen. Existiert keine vollständig gewertete Runde, gilt die ursprüngliche Startaufstellung als Ergebnis.
Die reguläre Punktezahl wird auf die Hälfte reduziert und auf ganze Punkte aufgerundet (z.B. Platz 1 – volle Punktezahl wäre 25 – davon die Hälfte = 12,5. Der Fahrer erhält 13 Punkte für die Jahreswertung).
Wird ein Rennen bereits vor dem ersten Rennstart abgesagt und kann nicht nachgeholt werden (Wetter, Zeit etc.) wird die reguläre Punktezahl auf ein Drittel reduziert und auf ganze Punkte aufgerundet (z.B. Platz 1 – volle Punktezahl wäre 25 – davon ein Drittel = 8,3. Der Fahrer erhält 9 Punkte für die Jahreswertung).
Punkteverteilung
(1.) 25, (2.) 20, (3.) 16, (4.) 13, (5.) 11, (6.) 10, (7.) 9, (8.) 8,
(9.) 7, (10.) 6, (11.) 5, (12.) 4, (13.) 3, (14.) 2, (15.) 1;
Einteilung der Hubraumklassen
Für alle Rennen und Wertungen mit Hubraumunterteilung gelten folgende Klassen:
SSP (Supersport)
4-Zylinder bis 750 ccm
3-Zylinder bis 900 ccm,
2-Zylinder bis 1000 ccm
SBK (Superbike)
4-Zylinder über 750 ccm
3-Zylinder über 900 ccm,
2-Zylinder über 1000 ccm
Bei Rennen ohne Hubraumunterteilung wird dies in der jeweiligen Rennbeschreibung ausdrücklich angeführt.
🏁 RENNKLASSEN 2027
Langstreckenrennen
Startberechtigt ist jedes Team mit mindestens 3 Fahrern.
Es erfolgt keine Unterteilung und Wertung in Hubraumklassen.
Die schnellste gefahrene Zeit des auf dem Anmeldeformular als Fahrer 1 genannten Fahrers bestimmt den Startplatz des Teams.
Die Startnummer des auf dem Anmeldeformular als Fahrer 1 genannten Fahrers gilt als Teamstartnummer und muss auf allen Motorrädern des Teams angebracht sein.
Silberrücken-SSP und Silberrücken-SBK
Startberechtigt sind ausschließlich Fahrer, die im aktuellen Kalenderjahr den 50. Geburtstag feiern oder bereits älter sind. Saison 2027: Jahrgang 1977 oder älter.
Es erfolgt eine Unterteilung in die Wertungen Silberrücken-SSP und Silberrücken-SBK. Die Rennen werden gemeinsam mit SSP-Race-2 bzw. SBK-Race-2 gefahren, jedoch getrennt gewertet.
Instruktoren sind startberechtigt.
Rennteilnehmer, deren Qualifyingzeit langsamer ist als die gemäß Rennrundenzahl geltende Prozentgrenze, sind nicht startberechtigt.
Die Teilnahme an der Silberrücken-Wertung zählt ausschließlich für die jeweilige Silberrücken-Jahreswertung. Eine gleichzeitige Punktevergabe für die SSP- bzw. SBK-Jahreswertung erfolgt nicht.
SBK-Race-1 und SBK-Race-2
SBK-Race-1 und SBK-Race-2 werden als eigenständige Rennen mit jeweils eigener Wertung durchgeführt.
Beide Rennen zählen mit gleicher Punktevergabe zur gemeinsamen SBK-Jahreswertung.
Die Anzahl der Rennrunden richtet sich nach dem jeweiligen Zeitplan. Rennteilnehmer, deren Qualifyingzeit langsamer ist als die gemäß Rennrundenzahl geltende Prozentgrenze, sind nicht startberechtigt.
SSP-Race-1 und SSP-Race-2
SSP-Race-1 und SSP-Race-2 werden als eigenständige Rennen mit jeweils eigener Wertung durchgeführt.
Beide Rennen zählen mit gleicher Punktevergabe zur gemeinsamen SSP-Jahreswertung.
Die Anzahl der Rennrunden richtet sich nach dem jeweiligen Zeitplan. Rennteilnehmer, deren Qualifyingzeit langsamer ist als die gemäß Rennrundenzahl geltende Prozentgrenze, sind nicht startberechtigt.
Challengers
Es erfolgt keine Einteilung nach Hubraumklasse des Motorrades.
Fahrer, die aufgrund der maximal zulässigen Starterzahl der jeweiligen Rennstrecke keinen Startplatz im SBK-Race-1 oder SSP-Race-1 erhalten, werden dem Rennen CHALLENGERS zugeteilt.
Auch Fahrer, die die für Race 1 geltende Prozentgrenze ihrer jeweiligen Hubraumklasse nicht erfüllen und daher im SBK-Race-1 oder SSP-Race-1 nicht startberechtigt sind, können im Rennen CHALLENGERS teilnehmen.
Eine gesonderte Anmeldung zum Rennen CHALLENGERS ist nicht möglich. Die Einteilung erfolgt durch den Veranstalter
anhand der Qualifyingzeiten und der verfügbaren Startplätze.
Streetbike-SSP und Streetbike-SBK
Eigenes Rennen für die grüne Gruppe.
Streetbike SSP und Streetbike SBK starten gemeinsam, werden jedoch nach Hubraumklasse getrennt gewertet.
Rennteilnehmer der grünen Gruppe, deren Qualifying-Zeit SCHNELLER ist, als die Zeit der 115-Prozent-Regelung, starten
im Sprintrennen ihrer Hubraumklasse und sind im Streetbike-Rennen nicht startberechtigt.
Ladys
Rennen für alle weiblichen Teilnehmerinnen.
Es erfolgt keine Einteilung nach Hubraumklasse des Motorrades.
ⓘ LADYS / STREETBIKE / CHALLENGERS
Die Rennen werden gemeinsam gefahren, jedoch getrennt gewertet.
Die maximale Teilnehmerzahl richtet sich nach der für die jeweilige Rennstrecke zulässigen Starterzahl.
Teilnehmerinnen des Rennen LADYS sowie Teilnehmer des Rennen STREETBIKE haben bei der Vergabe der Startplätze
Vorrang. Freie Startplätze werden anschließend an CHALLENGERS vergeben.
Über die endgültige Startzulassung sowie eine allfällige Nachrückreihenfolge entscheidet der Veranstalter.
Instruktor-Cup SSP und SBK
Für alle Instruktoren und Teammitglieder. Es erfolgt eine Unterteilung in Hubraumklassen SSP und SBK.
Der Start erfolgt gemeinsam mit dem jeweiligen SSP-Race-1 bzw. SBK-Race-1, jedoch mit getrennter Wertung.
Die besten vier Ergebnisse zählen für die Gesamtwertung des Instruktor-Cups.
⚠ Erklärung „Fliegender Start“
Alle Rennen werden mit fliegendem Start durchgeführt.
Die Teilnehmer fahren auf die Strecke und stellen sich auf ihre vorgesehenen Startplätze auf der Start-/Zielgeraden entlang der Boxenmauer.
Starthelfer sind vor Ort und unterstützen bei der Aufstellung.
An der Start-/Ziellinie wartet unser „Pace Bike“ mit einem Fahrer im gelben T-Shirt. (Wird oft auch als „Fähnchen“ oder „Hase“ bezeichnet.)
Die Teilnehmer fahren anschließend hinter dem Pace Bike los. Während dieser Einführungsrunde gilt für alle Rennteilnehmer absolutes Überholverbot.
Am Ende der Einführungsrunde hebt der Fahrer des Pace Bike die Hand. Ab diesem Moment dürfen die Teilnehmer das Pace Bike überholen. Zwischen den Rennteilnehmern untereinander gilt jedoch weiterhin absolutes Überholverbot.
Der eigentliche Rennstart erfolgt beim Passieren der Start-/Ziellinie unter grüner Flagge oder Landesflagge.
Erst ab dem Passieren der Start-/Ziellinie ist das Überholverbot aufgehoben.
Veranstalter: Schräglage.eu Motorsport GmbH, Version Stand 01.11.2026_1